1: kreipiamojo tarpo reguliavimas
Kreipiamojo tarpas reiškia tarpą tarp dviejų kreipiamųjų ratų ir dviejų priekinių pusių. Ant skersinio priekinio bėgio (arba sijos) yra kreipiamasis tarpas skersiniam vežimėliui (arba pjovimo juostai), o ant išilginio vežimėlio (arba sijos) yra kreipiamasis tarpas išilginiam priekiniam bėgiui. Jaučiant kreipiamojo bėgelio tarpo dydį, abiem rankomis galima švelniai pasukti kreipiamuosius ratus abiejose priekinio kreipiamojo bėgio pusėse. Priežastis, kuri turi įtakos X ir Y krypčių vertikalumui ir judėjimo tikslumui, gali būti ta, kad kreipiamoji siūlė yra per didelė. Kiekvienos kreipiamųjų ratų grupės kreipiamieji ratai yra sumontuoti ekscentriniu velenu, o virš kreipiamųjų ratų grupės yra veleno ilgintuvas, skirtas reguliuoti. Pasukite ekscentrinį veleną, kad sureguliuotumėte kreipiamąjį tarpą. Reguliuodami nespauskite per stipriai kreipiamojo rato prie bėgio šono, paprastai švelniai sukdami ekscentrinį veleną. Nedidelis tarpelis, tada užfiksuokite ekscentrinį veleną. Kadangi priekiniame išilginio vežimėlio kreipiamajame griovelyje yra dvi poros kreipiamųjų ratų, yra dvi poros reguliuojamųjų ekscentrinių velenų. Skersinio vežimėlio nukreipimo į skersinį priekinį bėgelį metodas yra panašus į išilginio vežimėlio nukreipimo į išilginį priekinį bėgelį metodą, o reguliavimo metodas yra toks pat.
2: sureguliuokite transmisijos tarpą
CNC pjovimo mašinos judėjimas X ir Y kryptimis yra žingsninis variklis / servovariklis, varomas krumpliaračio ir krumpliaračio, kurie yra atitinkamai pritvirtinti prie išilginio priekinio kreipiamojo bėgio ir horizontalaus priekinio kreipiamojo bėgio. Naudojamo žingsninio variklio darbinės charakteristikos yra šios: , Kiekvieną kartą, kai kompiuteris duoda valdymo impulsą, žingsninis variklis daro vieną žingsnį, impulsų dažnis yra aukštas, žingsnis greitas, impulsų dažnis žemas, o žingsnis lėtas. Vienpakopis žingsninio variklio veikimas visiškai skiriasi nuo tradicinės transmisijos sistemos, kuriai reikalingas tinkamas transmisijos tarpas, o tai reikalauja, kad transmisijos sistema nebūtų tarpo, kitaip sukels rimtą triukšmą ir net prarastus žingsnius. Ar yra didelis tarpas tarp transmisijos veleno, galima spręsti pagal važiavimo triukšmą. Kai įranga buvo naudojama tam tikrą laiką, reikia nedelsiant sureguliuoti pavaros tarpą. Pavaros dėžėje esantis krumpliaratis yra stacionariai sujungtas su žingsninio variklio išėjimo velenu, o didelė pavara yra ant pavaros dėžės per veleną. Tokiu būdu galima atlaisvinti žingsninio variklio tvirtinimą prie pavaros dėžės korpuso, kad būtų galima sureguliuoti pavarų dėžės tarpą, kad žingsninis variklis ir krumpliaratis būtų suspausti kartu didelės pavaros kryptimi ir tada juos galima pritvirtinti. Reguliuojant, kad būtų pašalintas atstumas, krumpliaračiai neturi būti per įtempti. Pavaros dėžė atitinkamai sumontuota su skersiniu ir išilginiu vežimėliu. Pavarų dėžės tvirtinimo varžtus ant vežimėlio galima atsukti, kad būtų sureguliuotas tarpas tarp krumpliaračio ir stelažo taip, kad visa transmisijos dėžė būtų arti stelažo ir tada priveržiama. Panašiai reguliavimo tikslas yra panaikinti atstumą ir neįtempti pavaros bei stelažo.